体彩任选9场胜负18063:自動駕駛未來出行系主流 一文讀懂上海車展帶來的新技術

任选9场奖金公布时间 www.myuawr.com.cn 文章作者:向詩琴文章來源:騰訊汽車發布時間:2019-04-22

本次的上海車展上,首次推出的“未來出行”展區成為一大熱門,這里集結了國內外最前沿的科技,吸引了無數觀眾的好奇心。在這個展區之中,國內外頂級廠商均帶來看家本領,主要還是集中在自動駕駛、移動互聯領域,這些廠商中包括博世、華為等,就連零部件供應商都開始造車了。趕緊上車,跟著小編一起去看看這些最潮的科技吧。

自動駕駛未來出行系主流 一文讀懂上海車展帶來的新技術

舍弗勒:Space Drive(自動駕駛)

自動駕駛在構建未來城市交通將發揮重要作用,但在該領域缺乏車輛底盤層面上具有故障安全機制的解決方案。此次上海車展,舍弗勒展示的Space Drive線控技術為快速發展的自動駕駛市場提供了一款成熟可靠的技術解決方案。

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在未來自動駕駛車輛上,轉向桿、剎車和加速踏板等都不會再保留,車輛智能感知單元通過線束將指令傳遞給轉向或制動系統來實現車輛的操控,這項技術被稱為“線控”技術。在實現自動駕駛的過程中,線控技術是一項關鍵技術。

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舍弗勒Space Drive系統取代了傳統機械系統,通過線控的方式實現車輛的操控,為自動駕駛解決方案的開發奠定了基礎。在產品設計過程中,Space Drive采用了三重冗余,確??刂葡低車母叨瓤捎瞇約鞍踩?。不僅如此,該系統還通過了極其嚴格的ISO 26262-ASIL D功能安全認證及公共道路認證,且擁有10億公里公共道路無事故行駛記錄,是一款可立即投入市場應用的成熟技術。

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同時,線控技術是自動駕駛汽車的一項關鍵技術,安全及可靠性是此項技術的基本要求。Space Drive采用三重冗余,確??刂葡低車母叨瓤捎瞇約鞍踩?。該系統已通過極其嚴格的ISO 26262-ASIL D功能安全認證及公共道路認證。Space Drive為實現安全可靠的底盤控制提供了電子及軟件基礎,可幫助實現L4-L5級自動駕駛。

上汽集團:5G零屏幕智能座艙

本次上海車展上,我們自主品牌研發的科技也是引人注目啊,比如上汽集團發布了“全球首款5G零屏幕智能座艙”——榮威Vision-i概念車。面向5G時代打造,榮威Vision-i概念車將SUV的高通過性與MPV的大空間融合,獨創了SPV全新車型品類。

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“SPV”即Smart Proactive Vehicle,意指智能主動交互汽車。榮威Vision-i概念車擁有5G零屏幕智能座艙設計,新車擁有多場景適應能力并強調車輛情感化屬性,采用靈活多變的座椅布局形式,可實現不同場景模式的轉換,讓車能夠在“交通工具”和“移動空間”之間隨時準換,滿足用戶的多樣化用車需求。

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此外,5G零屏幕智能座艙引入時下流行的“情感化智能助理”概念,能識別用戶情緒與狀態并做出反饋,從而理解用戶需求、學習用戶習慣、陪伴用戶成長,成為用戶的通訊、娛樂、健康、甚至教育助手。而5G零屏幕智能座艙將為運用在未來榮威的車型之上,為消費者帶來更加的前沿的智能互聯體驗。

北汽集團:IMC智能???/strong>

除了上汽,北汽帶來的最新技術也很有看點。此次車展北汽集團推出了IMC(Intelligent Module Criterion)智能??楸曜技芄?,此??櫚耐瞥?,體現北汽新能源在汽車領域的技術自信。IMC架構具有42個核心???、127個功能???,具備超級拓展、超級智能、超級交互、超級進化四大特點。

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IMC架構率先搭載算力最高每秒352萬億次的芯片,百兆以上的全新以太網EE架構,延時縮短至毫秒級別,為更高端的智能化提供了可能性。而這一技術也讓L3、L4以及更高級別的自動駕駛以及三組激光雷達在內的超過30個智能感知設備,能夠以更快的運算速度進行計算。

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更快的云算速度是的IMC在智能化、網聯化方面的獨有優勢亦十分明顯。IMC將人機互動和自我進化視為標準架構主要???,使得AI智能與人機互動成為IMC架構區別其他燃油車品牌旗下的平臺最大的區別。

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與此同時,IMC架構在人機互動方面則體現了豐富的可拓展性,觸摸、語音、人臉、手勢、情緒多通道五感交互在SMART算法的有效集成下,讓產品具備了自我進化能力。通過對全車超過30個??櫚腛TA升級,每三個月,對于用戶而言都會解鎖更多新功能。

東風和華為:Sharing-VAN移動出行服務平臺

華為首次參加汽車類展覽便是本次的上海車展,期間展示了與東方集團合資研發Sharing-VAN移動出行服務平臺也吸引了眾多的目光。Sharing-VAN移動出行服務平臺概念車裝備華為的車載通信、5G和云端數據中心等高科技配置,可以提供信息查詢、車輛管理、交通調度和設備管理等功能。東風Sharing-VAN是東風公司為探索下一代公共出行服務新模式,構建智慧出行和智慧物流的新載體。

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Sharing-VAN移動出行服務平臺可以通過與人的實時互聯定位及自動迎接技術,可實現方便快捷的即時出行,為公共交通提供第一公里和最后一公里的出行解決方案。并具備一鍵招車、動態限速、環島通行、動態避障、多車編隊、自動泊車及后臺招車、遠程控制、調度監控等13項功能,承載了LTE-V/5G、無人駕駛、新能源電動汽車、公共/共享出行服務等多方面的功能和技術成果。

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此外,Sharing-VAN更是一個由交通運載工具、交通信息化基礎設施、調度監控與遠程駕駛等多個系統構建而成的移動出行服務平臺。在未來Sharing-VAN還將基于社會出行需求,通過眾創開發的形式,為平臺拓展和搭載共享出行、移動商店等豐富的應用功能,攜手社會各方力量共同構建一個移動出行服務生態。

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采埃孚ProAI RoboThink、ProAI平臺

本次上海車展上,采埃孚新一代車用超級計算機——ProAI RoboThink首次展出。該系統的??榛涂衫┱固氐隳蓯鉤盜局圃焐毯鴕貧魴蟹襠檀又惺芤?。結合采埃孚的傳感器組件,能助力四級以上的自動駕駛汽車與共享服務。

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與此同時,搭載采埃孚第二代ProAI產品的采埃孚coPILOT樣車全球首發,它能滿足L2+自動駕駛的需求。此次上海車展上的各項技術展示,充分體現了采埃孚卓越的研發能力和為下一代出行提供系統解決方案的能力。作為ProAI家族的最新一代產品,ProAI RoboThink自帶圖像處理器,擁有逾150 teraOPS的計算能力(相當于每秒150萬億次計算),且可??榛楹獻疃?個單元,實現約600 teraOPS的總計算能力。結合采埃孚的傳感器組件,能助力四級以上的自動駕駛汽車與共享服務。

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除了ProAI RoboThink,采埃孚還帶來了高度智能化的ProAI平臺。ProAI采埃孚coPILOT上,這輛車2020年將會進行量產。ProAI適用于半自動駕駛,更支持由語音來控制自動駕駛。除此之外,ProAI系統可以感知個體的駕駛習慣,對車輛內部進行監控以預防危險情況的發生。coPILOT是基于第二代采埃孚ProAI超級計算機與英偉達(NVIDIA)的軟件Drive上打造的系統。

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電裝集團面向未來出行新技術

說到電裝(DENSO),可能有些朋友還覺得有些陌生。但其實電裝在汽車零部件及系統供應商中,絕對是領先品牌了。本次上海車展,電裝展示了電動化產品品牌ELEXCORE/睿核,這也是其在中國的首次亮相。睿核品牌和產品設計,象征著電裝立志成為電動化技術領域中堅力量的決心,也體現著研發人員“用盡最后一滴電”的研發理念和熱情。

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在電裝的展臺還能看到雙弧面OLED顯示屏幕,兼具了超薄和柔性彎曲的特性,同時對比度高、較低耗電、反應速度快。運用在汽車上,可以提高駕駛員的信息讀取感受,在一定程度上減輕駕駛疲勞感,使得駕駛安全性也得到提升。

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同時,通過特殊的傳感器,可以察覺到駕駛員的注意力是否集中,從而實現駕駛員狀態監測功能。在體驗中,當視線沒有轉移到屏幕中新出現的動物時,傳感器能夠察覺并提醒。運用到實際駕駛時,也能夠時刻提醒駕駛員集中注意力,提高行駛安全性。

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值得一提的是,本次車展電裝與愛信宣布共同投資成立BluE Nexus公司。新公司BluE Nexus主要進行驅動??櫚目⒓跋?,驅動??槭前訓綞登斜夭豢繕俚牡緇?、逆變器、集成傳動軸這3大關鍵部件打包,實現直接驅動車軸的一種產品。愛信的集成傳動軸,電裝的逆變器,皆享有世界領先的市場占有率。

禾多科技:HoloPilot自動駕駛解決方案

作為自動駕駛初創企業,禾多科技在本次車展對外展示了其可量產的高速公路自動駕駛解決方案HoloPilot和智能代客泊車解決方案HoloParking。HoloPilot的運行原理是系統可實時跟蹤和收集環境因素、傳感器數據和所有子系統的工作狀態,靈活應對影響自動駕駛功能的各種因素,保證系統穩定、安全地運行。比如下雪時,攝像頭的視覺受到干擾,在這種情況下,首先HoloPilot的定位由其他定位方法(如GPS或輪速里程計等)對視覺定位的缺失進行補償;其次,系統會降低車輛速度,采取更謹慎的行駛策略。隨著雪越來越大,路面結冰情況發生,這時輪速里程計的精度迅速下降,在某一時刻,fallback系統接管,報警提醒人類駕駛員接管或開啟安全停車程序。

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HoloPilot已完成軟硬件平臺搭建、多傳感器的集成融合以及智能決策控制等??櫚目?,實現了高速公路的自動駕駛,包括自動跟車及車道保持、交通擁堵引導、主動換道及超車、上下匝道、路網切換等功能,支持最高時速120公里,是目前國內最接近落地目標的高速公路自動駕駛量產化方案之一。

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本次車展,禾多科技為觀眾準備了高速公路自動駕駛路測,觀眾既可以坐在車內體驗自動駕駛汽車在高速公路上行駛的感覺,也可以觀察觀察HoloPilot系統在夜晚、進出隧道等情形下的行駛狀態。HoloPilot就是針對高速公路限定場景,做一款為量產而生的自動駕駛解決方案。目前,搭載HoloPilot的測試車輛已駛上了高速公路。

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CVT:e-Axle

為全球最大的汽車變速器制造商之一,CVT也開始造車了,本次車展就展示了其打造的概念車e-Axle(3軸及同軸兩款)。e-Axle 是將電動車電機的動力轉換為驅動力,并傳遞到輪胎的動力總成。加特可將正式推進電動化動力總成的事業。

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本次在中國首展的 e-Axle 凝聚了加特可多年制造變速器所積累的卓越技術。包括通過將馬達與齒輪一體化,在高次元實現小型與輕量化,集成應用了變速器廠商獨有的齒輪設計與加工技術而研發的高效率的組件,以及累計生產超過1億臺的業績所積累的過硬量產品質。

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博世:IoT Shuttle

除了CVT,另一家零部件供應商也帶來了其打造的概念車,那就是大名鼎鼎的博世。此次博世展出了IoT Shuttle概念車亮點頗多。博世IoT Shuttle概念車展示了博世最新的自動化、互聯化和電氣化解決方案,觀眾能夠現場體驗全新的出行方式。針對線路相對比較固定的公共巴士,博世不僅能夠提供零部件和系統,還能提供一整套智能交通出行服務,提供包括車輛預訂、共享駕乘、互聯平臺、自動泊車及充電服務等。

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此外,在物聯網及智能家居方面,博世還帶來了一些貼近生活的黑科技產品,比如可實現食品識別與提出儲存建議等全新功能的互聯冰箱;互聯草坪修剪機器人Indego S+,一款能利用網絡天氣預報自主決定草坪修剪最佳時機的草坪修剪機器人等。


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